Die Reinacherstrasse am Rande des Gundeldingerquartiers gehört nicht zu den attraktivsten Strassenzügen der Stadt. Auf der einen Seite grenzt sie an das Dreispitz-Areal, auf der andern Seite wird gewohnt, im südlichen Abschnitt sogar mit Anschluss ans Grüne und die Wäldchen des Bruderholz. In der Verkehrsplanung galt sie schon immer als Ausfallstrasse in Richtung Süden. Bis vor wenigen Jahren gab es nicht einmal eine Buslinie, sondern nur Tankstellen mit ihren Shops.

Doch seit 2022 fährt hier die Buslinie 37, seit dem Fahrplanwechsel 2025 sogar täglich und im Halbstundentakt. Eine der noch etwas provisorisch wirkenden Haltestellen hat den länglichen Namen «Jakobsbergerholzweg». Die Buslinie 37 führt in südlicher Richtung aber nicht auf den Holzweg, sondern zum Bahnhof Münchenstein, einem Ort, der nicht gerade zum Verweilen reizt.

Laut Medienstelle der BLT liegen die Vorteile dieser Endstation im raschen Anschluss an die S-Bahn in beiden Richtungen. Man kann hier auch auf die neue Buslinie 63 ins zukunftsträchtige Arlesheimer Industriequartier mit dem «Uptown Basel» umsteigen.

Eine Probefahrt am frühen Nachmittag hat ergeben, dass der Bus in Richtung Münchenstein noch spärlich besetzt ist. Aber die Linie ist eine nicht unwichtige Verbindung zur Klinik Birshof (Hirslanden), zur Motorfahrzeugprüfstation, zum Einkaufscenter Gartenstadt oder zum Alterszentrum Hofmatt.

In Basler Quartieren gut genutzt

Auf einer Busfahrt durch verwinkelte Quartiere und auch breitere Strassen wird deutlich, mit welchen Hindernissen die Busfahrer (und Busfahrerinnen) zu kämpfen haben: in das Strassenprofil ragende Baustellen, Autofahrer, die die Breite und den Kurvenradius der entgegenkommenden Busse falsch einschätzen, Fahrzeuge, die in der zweiten Reihe stehen und das Vorbeifahren für den Chauffeur zur Zentimeterarbeit machen.

So beobachtet in Münchenstein und im Basler Gellertquartier. Denn der 37er startet auch ab Bahnhof Basel SBB (Haltestelle in der Centralbahnstrasse Ost) und steuert via Gellert (mit dem Bethesda-Spital), Lehenmatt, St. Jakob und Dreispitz-Haltestellen das östliche Gundeldingen an, wo sich der Kreis der Rundfahrt in der Reinacherstrasse schliesst.

Fazit: In den Basler Quartieren wird die Linie 37 gut genutzt, in der Münchensteiner Agglomeration noch etwas weniger. Hinzu zählen muss man wohl noch die Berufspendlerinnen und -pendler in den Morgenstunden und am späten Nachmittag. Die manchmal belächelten oder weggesparten Bus-Nebenlinien abseits der grossen Achsen sind eine wichtige Alternative in einer immer noch sehr autolastigen Verkehrslandschaft – mit und ohne Tempo 30.